Všichni čekají, že když použijí NBU, automaticky budou mít super výkon, protože tam je přeci víc vzduchu.
Pokud by to bylo jen o poměru vzduchu ve válci a hlavni, cpem do m4 plný válce (bohužel někteří výrobci to tak od základu mají) a taháme z toho super úsťovky, ale tak to není. Tak jako tak NBU toho vzduchu zase tolik nepřidá, protože vnější průměr válce je prostě daný a válec musí mít pořád dostatečně tlustou stěnu.
Mnohem, mnohem více záleží na trysce (jak chodí na nosu hlavy válce, kroužky, jaký má tvar ), na ose mechaboxu s hlavní, na hop up gumě, komoře a hlavni.
NBU má dle mého smysl pouze pokud chci delší hlaveň než 550mm, pak to podle mě nějaký smysl má, abych zachoval dostatečný poměr vzduchu ve válci vůči hlavni.
Z vlastní zkušenosti jsem nikdy nezaznamenal to, že by NBU mělo být lepší než BU a ani by mi to nedávalo smysl, protože ten průměr HP, válce a HV, je stejně tak málo rozdílný.
) a to jsem tam nedělal žádné úpravy, jen namontoval a hotovo.