Ahoj lidi, nedávno jsem na své CM.048 Dělal menší úpravu. sjely se mi kola a tak jsem tam dal nová. SHS 18:1. Vypodložkoval jsem je, a dal jsem tam i komlet retro vzducotechniku včetně pístu, polykarbonátového se 4mi ocelovými zuby. Celé to jede na pružině 130. Nastal ale problém. Už při hře se mi zasekávala spoušť. Doma jsem to rozebral a zjistil jsem, že pístové kolo si "vybrousilo" stopu v té polykarbonátové části hřebenu pístu, do posledních pěti zubů, když nepočítám ten poloviční. Ty střepy z toho mi tam pak dělaly bordel. Každopádně to běhalo celou hru v pohodě dál. Teď nevím čím by to mohlo být. Ještě sem dám fotky toho pístu.

Takže zaprvé bych rád zjistil, proč ty zuby "vyhlodaly" tu stopu do toho pístu.

2. bych potřeboval vědět, jestli to tam můžu i s touhle závadou nechat.

A zatřetí by mě zajímalo, jestli nebude vadit, když tam dám retro píst s celoocelovym hřebenem. Mám ho totiž doma.

Předem děkuju za analýzu mýho problému.

130 pružina už je dost silná na to, aby kola hodně zabíraly do zubů na pístu a tím je můžou strhnout. Doporučuji od 130 a výš dát píst s celokovovým ozubením. Zkus zkontrolovat pístové kolo, zda jeho zuby zabírají uprostřed zubů na pístu. Je dobré ubrousit předposlední zub na pístu kvůli případnému přidušení zbraně, aby ti to nevytrhalo zuby na pístu či na kolech.

Zrovna u RA pístu bych se použití na M130 vůbec nebál, také ho mám (na 130 jsem provozoval i základ čínu a držel také). Doporučuji zkouknout AOE, neboli úhel, pod kterým do sebe zuby zapadají.

Osobne jsem už dávno přešel na písty s kovovými zuby, i na M120 pruzinach. Od te doby takové problémy nemám.

Ono to bude pro nektere asi znit zvlastne,ale ne jen na pruzine zalezi jake bude namahani dilu.Jde taky o kadenci. Nejak se ten pist tou vyssi rychlosti natahnout musi a z toho je jasne ze tam musi pusobit odpovidajici sila. Proto jsou pak ocesana kola a pisty treba i na 120 pruzine.. Neboli kdyz uz lipol 3S 11.1V,tak k tomu radsi i pist se vsemi zuby kovovymi..

Je zajímavý, že tam je 7,4 lipolka a kadence je přiměřená.

Kludne natom môže mať zásluhu aj zlé vypodložkovanie, to netreba podceňovať a vôlu kolies kontroluj so zloženým mechaboxom....pripadne aj piest može mať volu v tých vodiacich drážkach, tým pádom koleso zaberá nerovnomerne.
Ale na 130 tku by som už dal to celokovové ozubenie, ja to tak mám na 11,1v a so šikmými 18:1 kolesami od SHS a bez problémov už pár rokov.